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Comercio bilateral

Sica: la economía de Brasil pesa más que el dólar en el comercio bilateral

El economista sostuvo que el 70% del intercambio con Brasil depende de su crecimiento, más que del tipo de cambio, y advirtió sobre el impacto en Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires.

Por Redacción La Gaceta Federal 3 min de lectura
Foto: Infobae

El economista Dante Sica, exministro de Producción y titular de la consultora ABECEB, analizó en una entrevista con Infobae a las Nueve el estado del vínculo comercial entre Argentina y Brasil, en un contexto de devaluación del real y apreciación del tipo de cambio local.

Según explicó, la actividad económica brasileña es el factor que más incide en el comercio bilateral, por encima del tipo de cambio. «Setenta por ciento de nuestro comercio se mueve por las señales de ingreso. Si Brasil crece, vendemos más; si Brasil no crece, vendemos menos», afirmó, y ubicó en el treinta por ciento restante el peso de los precios y la paridad cambiaria.

Consultado por los efectos de la devaluación del real frente a un peso apreciado y una economía brasileña con perspectivas de desaceleración, Sica lo admitió: «Es cierto. Te puede impactar porque puede venir un poco más», dijo en referencia a un eventual aumento de las importaciones desde el país vecino. Señaló además que ese efecto se siente con mayor fuerza en el comercio de frontera, donde los movimientos cambiarios definen si conviene cruzar a cargar combustible o comprar alimentos de un lado u otro.

El economista advirtió sobre el riesgo de una desaceleración brasileña para las exportaciones argentinas: «Si Brasil crece menos del uno por ciento, chao nuestras exportaciones», sostuvo, y señaló que ese escenario afectaría en particular a provincias con fuerte vínculo exportador con el país vecino, como Córdoba, Santa Fe y Buenos Aires.

Sica remarcó que el sector automotor es el que mejor integró las economías de ambos países, con la mitad del comercio bilateral moviéndose a través de esa cadena. En ese marco, relativizó el peso de la relación política entre Javier Milei y Luiz Inácio Lula da Silva sobre las decisiones empresariales: «Toyota no va a dejar de vender Hilux ni hacer una inversión en Argentina para vender Hilux en Brasil, ni va a dejar de traer el Corolla, ni va a dejar de hacer inversiones porque Milei no se hable con Lula», afirmó. Aun así, reconoció que una mala relación entre los gobiernos puede demorar acuerdos dentro del Mercosur, bloque que calificó de «anquilosado» en las últimas dos décadas.

El especialista también se refirió al potencial de la energía y la minería como nuevas fuentes de integración regional, a partir de Vaca Muerta y los proyectos para exportar gas al sur de Brasil. Sobre el desarrollo de proveedores locales para esos sectores, cuestionó las respuestas basadas en el «compre local» y planteó en cambio la necesidad de capacitación, certificación y mejoras de productividad en las empresas argentinas, un proceso que, según remarcó, llevó una década en Vaca Muerta y quince años en la minería del cobre en Chile.

La entrevista completa fue publicada por Infobae.

Fuente: Infobae

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