El Gobierno homologó la paritaria de Camioneros con una suba del 9,9%
La Secretaría de Trabajo avaló el acuerdo entre el sindicato de Hugo Moyano y las cámaras empresariales, con aumentos escalonados hasta febrero de 2027 que no superan la inflación prevista.
El Ministerio de Capital Humano, a través de la Secretaría de Trabajo, homologó la paritaria firmada semanas atrás por el Sindicato de Camioneros y las cámaras del transporte de cargas. La resolución, firmada por la directora nacional de Relaciones y Regulaciones del Trabajo, Mara Mentoro, convalida un aumento total del 9,9% dividido en seis tramos que se extienden hasta febrero de 2027.
El esquema de subas es el siguiente: 1,8% en septiembre, 1,7% en octubre, 1,7% en noviembre, 1,6% en diciembre, 1,6% en enero y 1,5% en febrero. A eso se suma una suma fija no remunerativa de 18.000 pesos para septiembre y un bono anual de 1.200.000 pesos, pagadero en cuatro cuotas de 300.000 pesos a partir de enero. El acuerdo, según indicó Infobae, está en línea con la pauta salarial que impulsa el Gobierno: no supera la inflación proyectada y se enmarca en la política del Ministerio de Economía de promover subas inferiores al 2% mensual con convenios de mayor duración.
La negociación también incluyó un incremento en la contribución patronal extraordinaria a la obra social del gremio, que pasó de 25.000 a 29.000 pesos mensuales por trabajador. Con unos 190.000 afiliados, ese aporte representa una recaudación aproximada de 5.510 millones de pesos mensuales para la entidad de salud sindical.
La homologación fija dos obligaciones adicionales para las partes. Por un lado, recuerda lo que establece el artículo 103 de la Ley de Contrato de Trabajo sobre qué conceptos integran el salario. Por otro, ordena que las contribuciones empresarias pactadas se administren de forma separada del patrimonio sindical general, conforme al Decreto 467/88 reglamentario de la Ley de Asociaciones Sindicales, con el objetivo de garantizar transparencia en el manejo de esos fondos. Además, las partes deberán presentar ante la Dirección Técnica sobre Regulación del Trabajo el cálculo del tope indemnizatorio del convenio colectivo, según el artículo 245 de la misma ley.
El convenio también estableció condiciones específicas por rama: en Caudales se fijó un adicional del 20% sobre viáticos y comida, pagadero en dos cuotas, además de un premio por presentismo equivalente al de Logística, Transporte de Clearing y Carga Postal. La rama de Residuos Patológicos e Industriales Especiales tendrá un incentivo similar, y sus peones especializados recibirán un adicional del 8% del básico cuando cumplan tareas de acompañante de chofer. En cambio, el pedido de mejoras para la rama de Expresos y Mudanzas quedó afuera por el rechazo empresarial.
La negociación marcó además la primera participación de Pablo Moyano en una paritaria del gremio en cinco años, tras su reconciliación con su padre Hugo Moyano en marzo pasado. La Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC), que habitualmente integra la mesa negociadora junto a FAETYL y FADEEAC, no participó esta vez por estar intervenida desde que el Ministerio de Justicia desplazó a sus autoridades.
Con información de Infobae.
