Banco Nación lanza créditos en UVA para autos en medio de la crisis del sector
La entidad suma una línea sin prenda que financia hasta el 100% del vehículo, mientras las ventas de 0 km caen 19,1% interanual y los usados tampoco logran repuntar.
El Banco Nación incorporó una nueva línea de créditos en UVA para la compra de autos, en un intento más del Gobierno por reactivar un mercado automotor que no encuentra piso. La modalidad, que empieza a regir este lunes dentro del programa «+Autos con BNA», permitirá financiar hasta el 100% del valor de vehículos 0 km y usados de hasta diez años de antigüedad, sin necesidad de prenda y con un tope de 100 millones de pesos por cliente.
El crédito en UVA suma una prima adicional de un punto porcentual anual, pensada para darle al usuario más previsibilidad sobre el valor de la cuota. El plazo va de 12 a 60 meses, con una tasa de UVA más 19% anual para quienes cobran su sueldo en el banco y de UVA más 25% para el resto de los solicitantes. En paralelo sigue vigente la línea en pesos, con tasa fija a hasta 72 meses: 36% anual para clientes con haberes en la entidad y 46% para el resto.
Según el propio banco, en un ejemplo de financiación de 10 millones de pesos a 60 meses, la cuota inicial en UVA arranca en 292.656 pesos para clientes con haberes en el BNA, contra 424.330 pesos en la línea en pesos. Para el resto de los solicitantes, la cuota inicial sería de 343.333 pesos en UVA frente a 508.664 pesos en pesos. La entidad aclaró que esos valores son orientativos y dependen de la evaluación crediticia y de la evolución de los índices.
El anuncio llega en un momento crítico para el sector. Según Acara, en agosto se patentaron 44.415 vehículos 0 km, un 19,1% menos que en el mismo mes de 2025. En los primeros ocho meses del año la caída acumulada llega al 13,3%, con 385.091 unidades vendidas contra 444.256 en igual período del año pasado. Las cámaras del sector, que a comienzos de 2026 proyectaban superar las 650.000 unidades anuales, ahora estiman un cierre cercano a las 550.000, unas 100.000 menos que el año anterior.
El presidente de Acara, Sebastián Beato, admitió que «la caída interanual es importante», aunque destacó el esfuerzo de toda la cadena de valor para amortiguar el impacto.
La retracción tampoco perdona al mercado de usados. Según la Cámara del Comercio Automotor, en agosto se vendieron 155.246 unidades, un 7,33% menos que un año atrás, y el acumulado de 2026 muestra una baja del 4,87%, con 1.203.684 operaciones frente a 1.265.292 en el mismo tramo de 2025.
El secretario de la CCA, Alejandro Lamas, apuntó directamente al costo del crédito como principal freno a la recuperación: «Las diferentes instituciones bancarias no ofrecen tasas competitivas que seduzcan al futuro cliente», sostuvo, y anticipó que el año podría cerrar con un volumen de ventas similar al de 2025, sin señales claras de repunte.
Con tasas de hasta 46% anual en pesos y 25% más UVA para quienes no tienen sus haberes en el Banco Nación, la nueva línea busca destrabar un mercado golpeado por la caída del poder adquisitivo y la falta de financiamiento accesible, en un año en el que la industria automotriz venderá unas 100.000 unidades menos que en 2025.
Fuente: Infobae.
